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據(jù)@中國航天科工，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團透露，正在研發(fā)高速飛行列車，最高時速可達4000公里 ！！！！！
一、什么概念？
與傳統(tǒng)高鐵相比，高速飛行列車運行速度提升了10倍；
與現(xiàn)有民航客機相比，速度提升了5倍！
現(xiàn)在的高鐵和民航客機，均被它“秒殺”。
二、究竟有多快？
北京距離武漢約1152公里。目前，坐高鐵從北京到武漢，大約需要5個小時。如果坐上高速飛行列車，北京到武漢，只需30分鐘。上午的會，當天早上出發(fā)就能趕上。
同樣，乘坐“飛車”，北京到天津只需要3分鐘，北京到上海只需不到20分鐘。
三、消息一出，網(wǎng)友評論炸了：
花里胡哨ts：4000mk/h這叫高鐵？不應(yīng)該叫傳送門咩
廁所所長：臥槽，那這是陸上火箭啊
大專本科學歷提升黃老師：飛機：能不能給點面子 別太快了
要輛自行車：有這速度，我干嘛還在深圳買房子？直接老家買別墅深圳上班咯
凌晨2點的藍：我剛查了下，殲20也就2.5馬赫大概3000公里/小時
POTUS45：還沒找到座位已經(jīng)坐過站啦。。。
小甜腥kinglichee：原諒我想的卻是這要是翻車了，都不知道自己掉在哪個城市
用心聽石：這個完全可能啊！如果在很光滑的管道內(nèi)把車做成子彈頭形狀，在后面給它15兆帕的壓力，根據(jù)流體力學A^2 B^2=C^2可以算出可以達到4000公里啊！
四、時速4000公里，究竟是如何做到的？
高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。
簡單理解，就是磁懸浮把它懸浮起來，它貼著地面去飛行。
高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時還具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點。
這個設(shè)想一旦實現(xiàn)，將改變我們的出行方式，更將極大地改寫中國乃至世界經(jīng)濟版圖，加快國內(nèi)資源配置，形成超級城市群一小時經(jīng)濟圈，走出國門可以有效支撐國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推動世界經(jīng)濟駛?cè)搿案咚佘壍馈薄?/p>
航天科工“三步走” 打造中國新名片
當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家：美國的HTT公司、Hyperloop one公司、中國航天科工集團公司。
美國的公司起步早，但中國的企業(yè)起點高，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù)，航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司。
該項目落地開花將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：
第一步通過1000公里/小時運輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)。
第二步通過2000公里/小時運輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，在國家主干線，特別是圍繞五大經(jīng)濟區(qū)，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網(wǎng)。
第三步通過4000公里/小時運輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。
五、項目技術(shù)負責人：目前與實際投入還有一段距離
航天科工三院三部高速飛行列車項目技術(shù)負責人毛凱透露，目前“高速飛行列車”工程項目已聯(lián)合國內(nèi)外20多家科研機構(gòu)，成立了國內(nèi)首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，團隊已擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項專利。
不過他同時表示，盡管這個項目已開展相關(guān)研究論證，但與實際投入還有一段距離。
來來來，一起暢享下：從馬斯克的超級高鐵，到咱們的高速飛行列車，一個個超高速交通工具就在眼前，未來全國核心城市一小時經(jīng)濟圈不是問題，那么未來的物流會是怎么樣的呢？未來的快遞會有多快呢？